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两套动力+两种续航,海豹DM-i哪款配置适合你?

发布时间:2023-10-25 19:37   内容来源:易车网   责任编辑:叶知秋      阅读量:19794   

“我想叫驱逐舰07。”

“不!你不想!”

“那我叫啥?”

“海豹DM-i”

比亚迪海洋网再添新成员,海豹DM-i来了!此次上市一口气推出六款配置,价格区间16.68万-23.68万,包含两种动力与两种续航。喜欢比亚迪海豹外观设计,又不想上来就入手纯电动的朋友们终于可以出手了,本文我们就一同聊聊海豹DM-i,看看六款配置哪款适合你?

新车看点:

海豹DM-i拥有两种动力与两种续航,包含1.5L与1.5T,1.5L四缸自吸最大功率81千瓦,峰值扭矩135牛·米,匹配前置单电机,电机最大功率145千瓦,峰值扭矩325牛·米,1.5L自吸动力只匹配17.6kWh磷酸铁锂电池组,NEDC纯电续航121km。1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率102千瓦,峰值扭矩231牛·米,匹配前置单电机,电机最大功率160千瓦,峰值扭矩325牛·米,1.5T动力有两种电池容量,分别为17.6kWh与30.7kWh,NEDC纯电续航分别为121km与200km。

外观方面,海豹DM-i继续采用海洋美学设计理念,车头前杠上采用无边界中网设计,设计理念从水滴、涟漪、海浪中汲取灵感,整车尺寸为4980/1890/1495mm,轴距为2900mm。车尾采用贯穿式尾灯设计,“Build Your Dreams”尾标终于改成“BYD”。

座舱方面,海豹DM-i中控台风格与海豹还是有些许区别的,驾驶者面前的仪表盘液晶屏变为嵌入式,同时副驾驶面前区域线条有变,中控台中央T字区域水晶排挡头得到保留,但前方手机无线充电板只剩左侧一个。

科技方面,海豹DM-i升级了比亚迪最新的DiLink智能网联车机系统,中控屏尺寸为15.6英寸,依旧可以旋转,此外,仪表盘尺寸为10.25英寸,前方还有一块W-HUD抬头显示屏,芯片采用6nm 5G芯片,CPU算力达到136K DMIPS,速度还是相当快的。

配置分析:

1.5L自吸怎么选?

1.5L 121km 精英型,售价16.68万元,标准配置包含:1.5L+驱动电机、17.6kWh电池组、17英寸轮毂、12个安全气囊、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、NFC钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、对外放电、远程启动、LED前大灯组、自动大灯、前排夹胶玻璃、感应雨刷、12.8英寸旋转中控屏、5G车联网车机、皮质多功能方向盘、8.8英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾电调座椅、6个扬声器音响、自动空调、后排出风口等。

1.5L 121km 豪华型,售价17.68万元,相比较121km 精英型贵了1万元,增加配置包含:18英寸轮毂、前泊车雷达、540度透明底盘、全景天窗、后排隐私玻璃、15.6英寸中控旋转屏、10.25英寸仪表屏、副驾驶电调座椅、8个扬声器音响等。

1.5L 121km 尊贵型,售价18.68万元,相比较豪华型贵了1万元,增加配置包含:车道偏离预警、AEB主动刹车、开门预警、前后碰撞预警、车道居中保持、并线辅助、全速域自适应巡航、电动感应尾门、自适应远近光、前排手机无线充电、前排座椅通风与加热、多色氛围灯、车载净化器等。

配置推荐:

可以看到,三款配置间的价格差为1万元,这种差别其实很小,因此,角师傅个人推荐一部到位直接上顶配,这样你可得到非常完备的智驾系统,并且前排座椅还带有了通风与加热功能,舒适性更加提升。

1.5T涡轮怎么选?

1.5T 121km 尊荣型,售价19.68万元,标准配置包含:1.5T+驱动电机、17.6kWh电池组、18英寸轮毂、12个安全气囊、车道居中保持、车道偏离预警、AEB主动刹车、前后碰撞预警、开门预警、全速域自适应巡航、前后泊车雷达、540度透明底盘、主动闭合格栅、NFC钥匙、电动感应尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动、对外放电、LED前大灯组、自适应远近光、全景天窗、15.6英寸旋转中控屏、前排夹胶玻璃、后排隐私玻璃、5G车联网车机、主动降噪、10.25英寸液晶数字仪表、前排手机无线充电、主副电调座椅、前排座椅加热与通风、丹拿12个扬声器音响、多色氛围灯、自动空调、后排出风口、车载净化器等。

1.5T 121km 旗舰型,售价20.98万元,相比较尊荣型贵了1.3万元,增加配置包含:自动泊车、真皮方向盘、方向盘加热、W-HUD抬头显、真皮座椅、主驾座椅记忆、副驾老板键等。

1.5T 200km 旗舰型,售价23.68万元,相比较121km 旗舰型贵了2.7万元,增加配置包含:19英寸轮毂、30.7kWh电池组、自适应悬架、车内220V电源接口、后排座椅通风与加热、热泵空调等。

配置推荐:

如果你对车辆性能有需求,那么1.5T动力就是不二之选,从配置可以看出,即便是1.5T入门版车型,其配置也是相当丰富的,科技与舒适性配置都不错,而多出1.3万的中配车型,增加的配置日常使用并不多,只是抬头显有点用处仅此而已。至于高配车型,虽然纯电续航能力更强,但跨度达到了4万元,其实没有必要。对此,大家还有何不同看法,欢迎在评论区中留言。

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