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全球首发“天王”见证奔驰长轴距E级车意欲登顶

发布时间:2023-10-27 20:06   内容来源:汽车商务网   责任编辑:苏小糖      阅读量:14724   

上周,上海,一款中大型轿车的出现格外引人关注,这就是第11代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的全球首发。

在几乎每天都有新车发布或上市的当下,处在中大型轿车市场这一国产轿车之巅,全新一代奔驰长轴距E级车正从容不迫、胸有成竹地徐徐驶来hellip;hellip;

4月25日,第11代梅赛德斯-奔驰E级车实现全球云端首发。从今年年初开始,该车的内饰及信息娱乐等部分就已被陆续披露,这次云端发布的重点就落在整车的外观造型及动力配备等方面。

5月初,在国家工业和信息化部第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,北京奔驰汽车有限公司生产的全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车已赫然在列,新车配备2.0升涡轮增压的高、低功率发动机,相关参数分别为190千瓦和150千瓦。

9月4日,在德国国际汽车及智慧出行博览会上,搭载第四代插电式混合动力技术的全新一代奔驰E级车正式亮相。由于采用了容量为25.4千瓦时的电池,在WLTP工况下,其纯电续航里程超过100公里;且通过55千瓦直流快充,可在半小时左右从0充电至100%。

10月16日,全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在上海全球首发。该车的长、宽、高分别为5092毫米、1880毫米、1493毫米;轴距达3094毫米,是在奔驰标准轴距E级车的基础上再加长133毫米,更比上一代奔驰长轴距E级车的轴距长15毫米。

同时,全新一代奔驰长轴距E级车在同级别豪华车中率先搭载8295智能座舱芯片,提供中国市场专属的L2+级导航辅助驾驶;其他中国市场专属的配置还有超过10项之多的后排豪华舒适增配、流星掠影光毯、360deg;环绕式环境氛围灯hellip;hellip;再加上源自迈巴赫S级轿车的C柱三角窗,运动型轿车搭配的全新AMG运动组件等,充分彰显梅赛德斯-奔驰对中国市场和消费者的高度重视,也体现了作为汽车发明者资源的丰富和富有。

至此,已经呼之欲出的第11代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车,在国产中大型轿车市场已经是一览众山小。

再回到全新一代奔驰长轴距E级车的上海全球首发现场。当晚,出人意料的是最先驶上T台中央的,竟然是一辆耗时3年、全面修复的第5代奔驰E级车,让人们仿佛穿越到这一代车型诞生的上世纪70年代中期hellip;hellip;恰恰也是这一代奔驰E级车,在上世纪80年代曾经被引入国内市场,由一汽组装生产了828辆。

过去40年,国内中大型轿车市场红红火火,但梅赛德斯-奔驰E级车却起了个大早,赶了个晚集。直到2005年12月22日,北京奔驰的首款车型奔驰E级车正式上市,首批投放市场的是第8代E级车mdash;mdash;E 280和E 200K,起售价为52.5万元;同时也进口更大排量的E 350和E 500等。

奔驰E级国产后,其市场之路并非一帆风顺。从上图可见,入市初期的2007年-2008年,奔驰E级全年销量只相当于奥迪A6L一个月的销量。最为惨淡的2009年,正值换代前夕的奔驰E级全年销售2244辆,略多于奥迪A6L一周的销量。

第9代奔驰E级车上市后,尽管市场表现有所改善,但并没能实现根本的改观,更不能匹配奔驰E级车在全球行政轿车市场的统治地位。仍从上图可见,从2010年到2016年,奔驰E级车在华年销量徘徊在3-6万辆;此时,奥迪A6L、宝马5系Li已经跃升至年销售近15万辆的高位,令奔驰E级车蒙受羞辱。

知耻后勇。进入2016年,奔驰E级车做出彻底的改变。当年1月11日,在底特律车展上,第10代奔驰E级车全球首发。也是在车展前夜,在一个高级酒店戒备森严的密室里,奔驰方面小心翼翼地向几家中国媒体预展了奔驰长轴距E级车。

从2017年至今,这一代奔驰长轴距E级车在中国市场上获得相当大的成功,与中大型轿车的市场王者mdash;mdash;奥迪A6L和宝马5系Li互有胜负,但遗憾的是从未能够在一个完整的年度里获得第一。

结语:此次奔驰长轴距E级车在上海首发,梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯和北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军都到场并发表演讲。与唐仕凯一同登场的是梅赛德斯-奔驰全球品牌大使罗杰?费德勒(Roger Federer),难怪在现场引出阵阵惊叫。邀请全球首个获得20届大满贯冠军,素有天王之称的费德勒做全球首发的现场见证,奔驰长轴距E级车登顶中大型轿车市场的决心已昭然若揭。

巧合的是,上海或许是中大型轿车发布或上市的福地。车讯网注意到:

2005年4月8日,国产奥迪A6L在上海上市;

2010年8月5日,国产宝马5系Li在上海上市。

在国产中大型轿车市场上,奥迪A6L和宝马5系Li(F18)都取得了巨大的成功,由此分别奠定了各自品牌在中国市场毋庸置疑的统治地位。

显然,奔驰长轴距E级车在上海全球首发,即有对传统王者的致意,更是对当今对手的宣战。那么,梅赛德斯-奔驰能够如愿登顶吗?让我们拭目以待。

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