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新能源车的安全性能不容忽视,五菱缤果PLUS做了些什么?

发布时间:2024-05-12 16:33   内容来源:易车网   责任编辑:夏冰      阅读量:16960   

随着时代的发展和进步,汽车的制造技术变得越发精湛,而车辆的安全性能也逐渐受到了消费者的重视。同时,伴随着新能源时代来临,更进一步提升了用户的安全意识,其重要性甚至能左右用户的选择,而车企在主动安全、被动安全、三电安全等方面的技术实力,必然也会决定旗下产品的市场前景。

前段时间,五菱缤果PLUS以8.98万元-9.88万元正式上市,作为原生纯电架构下的又一款力作,它的安全性能究竟有多出色呢?

缤果PLUS的车身安全有多硬核?

车身的安全性往往能够决定整车的安全性能,缤果PLUS有着怎样坚固的车身呢?

为了保证缤果PLUS的车身安全,五菱也是煞费苦心,为它量身定制了五环高强钢车身结构,这种车身结构采用了74.8%的高强钢打造,并在门环、左右前大梁、前地板加强板等全车22处使用了超过1500兆帕的高强度热成型钢,不但大幅提升了整车的扭转刚度,而且使得车辆能够有效应对柱碰、侧碰、转撞、翻滚等多种碰撞,最大限度地提升了车辆的被动安全性能,同时保障了用户的生命安全。

此外,缤果PLUS还设计了前梁吸能盒、前舱三路径力传导结构和底部三横传力这三大吸能结构,可以有效降低维修的成本,还能够在发生碰撞时最大程度地吸收和分散冲击力 ,从而保障车内乘客的生命安全。

缤果PLUS的神炼电池能提供什么样的安全性能?

据悉,神炼电池在五菱旗下的多台车型上服役,它的安全性能究竟如何?

神炼电池外部采用了高强度箱体,配合“日”字型辊压大框架、1500MPa航母级超高强钢、3横6纵传力优化等设计,能够保证电池不受外部恶劣环境的影响。

神炼电池内部采用了MUST多功能一体化结构,通过将大部分功能部件进行集成化处理,增加了电池包结构强度,还解决了以往电池包难以拆卸和维修的问题,大大缩减了电池的维护成本。

同时,它还使用了行业首创的电芯“问顶技术”,用L型极耳替代了传统的U型极耳,提高了电芯的充电效率和空间利用率,还使用了陶瓷层涂覆、绝缘保护层等材料,从根源上杜绝了电芯短路、泄露、起火等问题,构筑起车辆安全的“金钟罩”。

此外,神炼电池还配备了车云双BMS智能协同系统,车载端可以通过统一调配,进行精确的能量管理,确保所有能量都能用在刀刃上。它还可以通过云端数据监测的方式,对电池包进行百余项安全预警,提供24小时毫秒级的安全提醒,自然能做到防患于未然。

缤果PLUS配备了哪些安全配置?

安全配置对于安全性能提升也是立竿见影的,缤果PLUS又搭载了哪些配置呢?

缤果搭载了主副双气囊和前排侧气囊,能够在发生碰撞时挽救乘客的生命。同时,ESC电子车身稳定系统、Autohold自动驻车系统、HHC上坡辅助功能等安全配置也是全系标配,再加上定速巡航、倒车影像、倒车雷达等功能锦上添花,表现还是相当出色的。

结束语:

综上所述,缤果PLUS不仅是全新原生纯电架构下的又一款品质车型,而且在主动安全、被动安全、三电安全等方面均有出色的表现,相信它将能获得不错的销量。

你看好五菱缤果PLUS吗?

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