2024年,确实很难相信,居然还有这么多在关注着这台轿车!
如此内卷的中国汽车市场,在这个国人偏爱大尺寸的SUV时代,领克07 EM-P上市14天就突破1.5万台订单。
领克07 EM-P上市仅一个月,6月17号在浙江宁波余姚基地进行万台下线仪式。顺便提一嘴,社长所在地广州已经看到不少挂着临牌的实车了,这交付速度和实车确实嘎嘎好。
领克07 EM-P作为领克旗下的旗舰中型轿车,又是基于CMA Evo架构平台打造出来的车型,整体已经用上了工业4.0全自动化的智能生产线,无论是从细小的部件组装,还是到整体一体式的压铸技术车身架构,从生产线的开端到下线实车,已经实现冲压、焊装、涂装100%自动化。
少去了大部分的人工介入,融入了更加精密、精准的机械介入以及全自动的AI生产线,整台车在机械处理的精密程度大大提升,故障率以及失误率下降的更加明显。
这也要得益于领克07 EM-P是“后辈”的身份。同样基于CMA Evo架构打造还有领克08 EM-P。领克08 EM-P上市以来收获到众多车主的好评口碑,以及平均月销量6000+台的订单,销量成绩排位于全部插混车型的第4名。
经过量产化的处理,所以作为一台后来之辈,不仅是在动力、智能性配置、舒适性配置给到更多,而且相比起熟手于心的整个生产线以及平台架构来说的话,领克07能够获得更高精密程度以及极低的故障率低。
分别为完成大定锁单享6000元现金优惠可用于抵扣车款、7000元选配基金、选装“高阶智驾辅助包”可免费获得价值7500元五年NOA功能服务的选配基金礼,最高享6,000元置换/增购补贴、以及整车质保方案、首任车主享三电终身质保及价值3,990元领克专属充电设施及安装服务。
外观方面,领克07 EM-P采用了领克最新一代的驾驶设计,整体设计更加精细且运用了“减法美学”,概念化且细长化了两侧的LED日间行车灯,同时很好的将一整条LED灯组隐藏至整个车头下方,新车更加简洁但不失和谐。
作为插混车型,整台车没有必要的刻意追求低风阻的设计,所以在设计上能够更加天马行空,不用千篇一律的追求圆润的线条。领克07 EM-P车身多了很多棱棱角角且非常具有肌肉线条感的设计,无论的前脸还是尾部,就是主打个性、运动、年轻三个定位。
这一台车开到街上,你对于它的辨识度以及记忆点会更加的深刻。
领克07 EM-P的车身尺寸为:4827*1900*1480mm,轴距为2843mm,取决于车内的腿部空间的轴距非常的长,可以为车内的乘坐人员提供宽敞的腿部空间。
同时为了充分保证头部空间,也没有过度追求大溜背造型,所以在C柱和D柱这边过渡有些生硬,但是领克在过渡区域做了一个黑色的装饰板,进行装饰之后,从视觉效果上不仅能够体现出层次感,也能够满足它该有的定位和风格。
动力方面,领克07 EM-P是一台插电混合式动力车型,但是官方称之为超级增程,咱们来探究一下它的动力系统,搭载1.5T发动机+P1/P3双电机电驱系统超级增程动力,1.5T发动机不仅可以负责较高的热效率,而且可以参与直驱,相较于普通增程和普通混动,可提供更强动力和更高经济性。
目前很多做插电混合式动力的车型存在的一个缺点,很多车企为了追求经济燃油性,大多数搭载的是1.5L自吸发动机,确实在热效率和经济燃油性略胜一筹,但是如果电池能力不足,导致电机在高速时候退出工作的话,很有可能就会导致动力受限。
所以领克07 EM-P选择了更高功率的1.5T发动机作为增程器的主要原因。这一台1.5T发动机型号为BHE15-BFZ,它在目前全球的热效率赫赫有名,高达44.26%。
发动机提供较高的热效率,将燃料转化为电能,电能转化为动能,整一个动力系统中,机械传动损耗降至最低,达成既省油、提速平顺且动力充沛目的。从还未上市,领克07 EM-P受到了消费者的紧密关注,直到正式上市后,14天就斩获1.5万台订单,就是它的最好证明。
领克07 EM-P采用了领克最新一代的家族化设计风格,也符合年轻人对于目前中国汽车市场上的设计语言新颖程度的要求。
而在配置方面,领克07 EM-P搭载与魅族共同打造的LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统,前后四座加热通风按摩功能及哈曼卡顿23扬豪华音响、92英寸AR-HUD等配置,整车是一台用车成本低、动力提速平顺且充沛,而且价格较为亲民的家用运动轿车。
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