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年度小改款!新款途昂29.5万元起售,谁是它的目标用户?

发布时间:2023-11-13 08:07   内容来源:易车网   责任编辑:笑笑      阅读量:10005   

中大型SUV在国内一直都比较受欢迎,在国产新能源车型崛起之前,这块市场主要被合资厂商占据,大众途昂就是其中的代表性车型。最近几个月合资厂商销量不断下滑,但大众途昂依然有月销4000辆的实力,竞争力还是比较强的。

近日2024款大众途昂正式上市,新车共推出7款车型,售价为29.5-40.5万元,价格覆盖范围比较大,能够满足不同用户群体的用车需求。与现款车型相比,这款车并没有发生什么大的变化,主要以吸引老客户为主。

年度小改款,整体变化不大

大众旗下燃油车的外观设计一直都比较保守,最近几年受到新能源汽车市场的影响,它也推出了一些比较圆润、时尚的前脸造型,但大众途昂并没有受到影响,它依旧采用传统的家族式设计理念。

2022年11月份上市的大众揽巡,被外界看作是大众最后一款全新研发的燃油车,对于大众途昂这种曾经的经典车系,大众很可能不会再进行大的改动,而是以小修小补为主。

大众在国内市场上有着比较强的市场影响力,虽然现在是新能源时代,但喜欢大众途昂这种燃油车的用户并不算少,所以它还可以继续发光发热。在大众ID.系列完全成熟之前,大众的这些燃油车还会维持正常的更新换代。

大众途昂定位于中大型SUV,车身长度为5052mm,轴距为2980mm,前悬后悬都比较短,乘坐空间和后备厢空间都比较可观,属于典型的中大型SUV,适合那些五口或者七口之家。

大众途昂采用2+3+2的7座布局,内部空间灵活多变,用户可以根据自身实际需求去进行组合,这也是7座中大型SUV比较实用的地方。对大多数的家庭用户来说,能够一车多用的车型是比较值得关注的。

车尾设计基本与现款车型保持一致,作为一款中大型SUV,大众途昂整体上都显得比较大气,尾灯尺寸也比较大,夜间点亮后比较醒目,白天也有比较高的辨识度。对很多潜在用户来说,他们可能更喜欢这种比较野心的设计,而不是新能源车型上普遍存在的眯眯眼。

值得一提的是,大众途昂的二三排座椅放倒后是完全纯平的,这一点不少七座车型都做不到,它可以被改造成一张移动的大床,适合放置一些大件物品,也方便用户在周末、节假日进行露营。

内饰布局方面,新车同样没有发生什么大的变化,维持了大众途昂的家族式设计,整体的布局还是可以的,但在配置水平上很难与同价位的国产车相提并论。既然大众把重点放在了新能源车型上,那么燃油车这种低配高价的问题,可能也很难解决了。

大众途昂全系搭载12英寸悬浮式中控屏,算是跟上了潮流,但从操作界面以及UI图标设计等方面来看,大众在智能化方面的水平并不算高,如果与国产新能源车型相比,它大概只相当于入门级别。

以消费者比较关注的驾驶辅助系统为例,大众途昂提供了主动刹车、疲劳驾驶提醒、并线辅助、车道居中保持等辅助功能,但这些辅助功能只在中高配车型上出现,它所搭载的大众IQ.DRIVE辅助系统也只是入门级别。在智能化方面,大众途昂算是比较一般的。

在其它内部配置方面,大众途昂的表现还算可以,但在高端配置上有所不足,例如在国产车上早已普及的无线充电功能,只在大众途昂的两款高配车型上出现。

在舒适度方面,大众途昂也存在同样的问题,作为一款29.50万元起售的高端车型,大众途昂全系都没有提供真皮座椅,此外座椅的坐垫也比较薄,功能也比较简单,只有售价超过34.5万元的中高配车型上才提供前排座椅加热、通风等功能。

依然不碰新能源

对于那些为自己贡献了大部分销量的燃油车,传统厂商一般有两种处理方式,一种是推出它的新能源版本,慢慢地实现平替;另一种则是维持原状,然后逐渐退出市场,大众途昂选择的显然是第二种。

新款大众途昂搭载2.0T和2.5T两种涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,前者最大功率则分为137kW、162kW两种;后者最大功率为220kW,在同级别的合资车中,这样的表现算是主流水平,满足日常需求是没什么问题的。

除最低配车型之外,其余车型均搭载全时四驱系统和中央差速器,具备比较强大的越野能力,这是这款车在动力系统方面的最大亮点,但需要注意的是,大众途昂需要加95号汽油,有着比较高的用车成本,这可能会劝退一部分想开着这款车去越野的用户

未来前景如何?

最近三个月时间,大众途昂月均销量在4000辆以上,表现相当不错,但这份成绩单的背后,是它大幅降价换来的性价比。实际上,现款大众途昂的起售价已经跌至23万左右,这吸引了一些原本预算不足的用户。

新款大众途昂的变化并不大,只是对语音识别等功能进行了简单的升级,距离国产车的平均水平仍有较大差距,用车体验方面也没有明显提升。在油价较高、新能源车型销量越来越高的情况下,大众途昂这种纯燃油车前景一般,它依然能吸引不少传统消费者,并且通过降价等手段维持一定的销量规模,但已经不太可能占据市场主导地位。

小结:大众途昂依然有着不少忠实用户,这是它销量基本盘的保证,只要燃油车不被完全淘汰,大众途昂就有一席之地,不过从长远来看,消费者可能更希望看到大众推出一款能“平替”大众途昂的中大型SUV。

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