被低估的潜力选手，昊铂的高端化如何书写？

昊铂是什么？

按照官方的定调:“昊铂是广汽埃安旗下高端豪华品牌。”

按照品牌的标签:“只造科技艺术品是昊铂被赋予的关键词”

按照经销店的感受:“BBA的豪华是吃品牌的红利，而昊铂的豪华是靠事在人为。”

按照消费者的认知:“昊铂虽然名气不大，但是车辆拥有可见的豪华和质感。”

当2022年9月，源自英文单词Hyper的全新新能源品牌昊铂诞生，到2023年10月，Hyper昊铂的首款车型——售价128.6万元的中国第一超跑昊铂SSR正式上市交付。以一款超级跑车打头阵，昊铂的出场打破了中国汽车市场新品牌问世的所有逻辑和规则。

“大家现在都想打20万以上的市场，而一个豪华品牌的建立，还要保证稳健，必须在研发、制造、供应链、组织文化、国际化、营销服务六大维度持续深化。”昊铂官方人士接受采访时表示。其实，对比很多新品牌，昊铂的资源绝对是很优质的，从研发能力、技术创新到制造端的优势，从人才储备、地区优势到渠道下沉能力，乃至全产业链体系的完整度，昊铂可以说完全不输于任何一家头部新势力。

然而，从这大半年的销量数据上看，昊铂距离预期还是有一定距离。“我想，还是需要时间吧，毕竟才一年的时间，我们发展已经很快了，我们希望跟随昊铂走得能稳健一些。”终端经销商对于昊铂的未来有着极大的信心，因为她告诉我:“我们相信广汽，因为我们跟着埃安是赚了钱的，其次，我能够明显感受到这个品牌现在处于成长期，每一个月比上一个月都有增长，新车上市后，我们的关注度会有更大提升。”

经销商说的新车，就是2024款昊铂HT，它就是今时今日，昊铂要从成长期迈向上升期，集齐了六大维度资源的一款全新重磅产品。

那么，2024款昊铂HT到底能不能打？

“双800”同级绝无仅有

智驾可与华为“掰手腕”

从字面看，2024款昊铂HT只是改款车型，但其实它已经是进行了超过80多项产品升级的大改款车型。在本次升级中，“双800”和“百万级智驾”是昊铂HT最具标杆性和竞争力的两个利益点。

所谓“双800”，就是一辆车上同时具备了825km同级最长续航和800V超快补能。凭借领先行业两年的夸克电驱技术，2024款昊铂HT采用800V碳化硅模块，可实现98.5%的超高电机效率，并叠加低滚阻、低风阻、轻量化技术进一步减小电驱工况负荷，做到同级最低13.1kwh/100km的电耗，再加上电池包能量密度提升至180，高于Model Y的168和小鹏G9的160，造就昊铂HT 2024款拥有同级最长的825km CLTC续航。

由于SUV车型在高速行驶中的风阻较大，所以实际综合续航与CLTC标准续航之间的差距很大是行业公认，就连以低风阻轿跑姿态出圈的小米SU7，高速实际续航里程也是打了6折的。那么，2024款昊铂HT在实际多路况长测后，表现出来的600+公里续航虽然也比标准续航打了折扣，但是比同路况下的Model Y多出137km，比智己LS6多出65km，比小鹏G9多出118km。此外，800V特高压快充能够支持可以15分钟补充425公里续航。

由于增程车型被一些人视为追求电感、同时受制于电车续航和补能的“妥协选择”，昊铂HT此次也响亮的打出了“不向增程妥协”的口号。

纯电赛道上续航并不是唯一的问题，智能化才代表了品牌的技术高度。此前在问界用户中心采访时了解到，智能化程度高已经成为99%以上消费者购买问界车型的主要原因。而没想到的是，昊铂HT的工程师在昊铂HT的试驾现场，非常自信地表示:“在2024款昊铂HT上搭载的ADIGO PILOT智能驾驶系统，完全可以与华为智能驾驶‘掰手腕’”。

从硬件来看，2024款昊铂HT款搭载固态可变焦激光雷达、英伟达Orin-x高算力芯片，5个毫米波雷达(增加了两颗前向毫米波雷达)，进一步补强了激光雷达对前向近距离弱感知的探测性能。并且ADIGO PILOT智能驾驶系统首创可持续OTA的自学习导航技术，实现了与华为的智能驾驶一样的“无图智能驾驶”。昊铂的计划是，通过大模型的自我学习能力，“开一城，精一城”，一步步解决每个城市最难的场景。目前，ADIGO PILOT智能驾驶系统已经覆盖到35类城市主要场景，包括导航变道、超车变道、借道避让、环岛通行等99%以上子场景，首批城市被动接管率达到100公里以上接管一次(行业平均水平65公里被动接管一次)。

而更让我感到惊讶的是，这套ADIGO PILOT在实际体验中有两个细节让我印象深刻:第一，在主动变道时，华为智驾一旦观察到前后距离充足，会果断变道，动作相当生猛利索。而昊铂HT则会在充分观察后做出变道动作前，再微微刹一脚，就象人在边观察边转向一样，动作要更加沉稳温柔，给人的的感觉更安心。第二，重庆号称8D城市，经常开着开着就是迎面而来四五个路口。此前试驾一些无图智驾的车，遇到这种情况会在路口慢下来甚至停住，计算一段时间才能驶入正确车道，经常惹的后面司机拼命摁喇叭。但这台昊铂HT远距离预判和计算能力非常强，能够提前很早就规划好正确入口，在每个复杂路口都没有出现犹豫不决的情况。根据昊铂工程师的说法，ADIGO PILOT智能驾驶系统目前具备亿级数据生产和算法能力，通过大模型的不断成熟，会越来越像老司机一样开车。

之所以推出“上门试驾”，也源自昊铂对自己产品的信心。就笔者的试驾体验而言，昊铂HT这套前双叉臂+后五连杆的钢铝混合悬架的底盘，确实在20-30万级非常能打。跟它的充满轿跑风格的外形一样，这台车实际开起来也充满了驾驶乐趣。

据了解在下个月，昊铂GT也将引来改款，今年年底，还将带来一款中大型六座SUV，新车推出速度的加快和产品力的不断升级，将让2024年的昊铂进入到更快的成长周期。

立足全栈自研的六大维度

体系实力日趋完善

要在激烈内卷的环境里坚持到最后并能脱颖而出，考验的是一家车企的综合体系力。昊铂这个很多人并不熟悉的新品牌，其体系力打造，可能已经远远超越了它的名气。

说个很多人不知道的细节，“因超跑而生，以超跑为名”定调的昊铂，在广汽集团所构筑的“研产销”一体化模式下，已经拥有了属于自己的锂矿，自主可控的电池全产业链以及世界前十的供应商体系已经搭建完成。昊铂全固态电池已于4月12日亮相。该电池采用100%固态电解质，具备超高能量密度、超强本征安全，超宽使用温域等特点，为昊铂科研实验室自主研发，计划未来在旗下的因湃电池智能生态工厂自主生产。广汽集团将于2026年实现全固态电池装车搭载，广汽昊铂车型将率先采用。

而昊铂与科大讯飞合作成立的星河智联，作为专业的智能座舱解决方案提供商，已经为广汽集团旗下车型打造了 20 余款车型的座舱。鉴于有广汽集团的体系背书，英伟达的高算力芯片也在国内市场率先满足广汽新能源车型。

相比背靠资本组建运营体系的新能源车企，昊铂虽然是新玩家，但却不会面临技术不足和精密部件卡脖子的问题，这将从源头解决问题。

在组织架构上，昊铂在终端渠道快速建立过程中，采用直营+经销店的方式，今年年底，直营店将达到100家。而除了渠道的完善，昊铂还于去年就发布了行业首个用户共创补能计划——“昊铂超充到家”，提供免费在用户家门口建设超充站的服务，昊铂车主10人申请就可建，其他品牌车主达到100个也可免费申请建设，这一新玩法，不仅解决了用户家门口补能便利性难题，为用户节省大量时间和金钱，也让昊铂超充桩的数量已经仅次于特斯拉。

为确保“昊铂超充到家”计划顺利实施，昊铂投入超5亿专项资金，与电网机构、物业及场地资源方达成战略合作，还组织超20余支超充站建设队伍奔赴全国，第一时间响应用户建站申请。

在国际化布局上，广汽埃安已经在泰国、印尼建设柔性工厂，现阶段以生产埃安车型为主，后期昊铂车型也会在该工厂生产。在近日举行的泰国车展上，昊铂HT一举斩获400多订单，昊铂SSR更是创下了中国汽车出口史上成交的“最高单价”。依靠广汽埃安的海外多条渠道布局，昊铂的国际化之路也更为顺遂。

驾值观

在中国品牌通往高端之路上，高合的前车之鉴绝非偶然。任何一个还未建立足够优势和市场话语权的车企，无论是新势力还是背靠大厂的传统车企，都将面临高强度、高维度、高频率的内卷冲击。在昊铂看来，新能源纯电市场目前除了特斯拉之外，还未有一家中国品牌能成功站上高端。这既说明了市场竞争之残酷多变，也证明了其实还在桌子上的人，人人都有机会。但是，如履薄冰，谁也不希望倒在黎明前的黑暗里。

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