事实上,两者的区别还是很大的,远不止大家想象中的只是品牌因素加成。较昂贵的汽车比廉价汽车的设计成本、工艺成本和制造成本要高得多。我举个简单的例子,20万元可以买一辆大众迈腾,40万元可以买一辆奥迪A6L。这里有一些容易让人感知的点:第一,奥迪A6L的车身颜色比迈腾漂亮得多;第二,它很受大家的喜爱。
至于对我们来说很重要的双离合,我们听到的大多是大众车的问题,你听说过奥迪车的问题吗?还有,在安静方面,奥迪A6L比迈腾好很多,因为奥迪A6L使用了大量昂贵的离合器。双层玻璃。说一两个大家不太容易感知的部分:比如都是LED大灯,表面看起来差不多,但根据大众内部的解释,奥迪的LED灯珠是大众的两倍。
再比如车身,奥迪A6L在结构上继续采用高强度钢材,高强度钢材的使用量也比迈腾更多。很多时候,你和别人的区别就是一辆豪车。如果你也这么穷,有人就去租赁公司租豪车。虽然要花钱,但可以带来巨大的边际效应。而有些人坚持要等到有机会购买豪华车时才购买。现在你刚刚开始驾驶BBA,而其他人已经在驾驶兰博基尼了。
现实中,豪华车带来了大量的业务和合作,必须认识到这与国外的务实驾驶不同。3、发动机安置:豪华车的重心更加稳定。20万元以上的车基本都是前置前轮驱动,发动机横置,动力直接传至前轴,节省空间。缺点是重心靠前,转弯时转向动力不足,前端太重,总感觉头重脚轻。
40万元以上的车基本都是前轮驱动,发动机纵向安装,动力传递到后桥,由于汽车重心相对平衡,所以高速行驶时比较平稳。绝对急转弯或者爬坡的时候就出来了。总之车越大越好,车越稳越平静。20万元以上的汽车主要是B级车,或者是A级紧凑型车的顶配版。选择A级的顶配版只看配置,但空间的限制是一个缺点。
B级车的轴距为27~30米,车身长度约为46~49米,比A级车短很多,车越长,配置和布局也越人性化。20万元以上的车,有的车注重动力,有的车注重隔音,有的车注重折旧,以平衡性能和成本。总之,每款车都有其优点和明显的缺点。整体综合水平比A级车高一级。20万以上就可以买到迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、宝马三系、奥迪A4等汽车。
总的来说,这个级别的模型,从品质上来说,其实还是相当不错的。配置都有了,基本没有什么致命的缺陷,但由于成本和结构的原因,一般无法做到空间、性能、舒适、豪华的统一。40万元以上售价——奔驰E、宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90等中大型豪华品牌,该级别车型更注重空间、性能、乘坐品质、舒适性、豪华感等方面。
跟大家分享一下,20万元以上能买到的车大多是B级车或者紧凑型高档车,这个级别的车轴距在26-275米之间,40万元以上的车轴距基本都是27-295米的C级车,轴距长的好处是空间更大,颠簸感更小。当然,很多原厂进口车型的轴距都已经本土化到中国了,并且加长了,但总体来说有40万以上的车型都有更长的轴距。
其实从性能上来说,20万以上的车和40万以上的车并没有太大的区别。更重要的是,每个车型都有不同的发动机类型和调校风格。比如高性能的20T迈腾,0-100加速7秒左右,同样是20T的奥迪A645TFIS,加速性能也超过7秒,而接下来——level排量30T,价格已经突破50万大关。奔驰ELevel稍好一些,进入6秒大关。
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